La peinture de la coque du "Bugaled Breizh" qui a fait naufrage le 15 janvier 2004 avec cinq marins àbord au large du cap Lizard, àl’extrémité sud de l’Angleterre, contenait du dioxyde de titane, ce qui remettrait en cause la piste du sous-marin, selon le Journal du dimanche.

Source : Nouvel Observateur

S’il coûte aujourd’hui beaucoup moins cher que par le passé, le dispositif de dissuasion, auquel sont intégrés les SNLE, pompe encore une grosse part du budget d’équipement des armées. Mais, pour des raisons àla fois politiques, industrielles et stratégiques, un pays comme la France refuse, àce jour, de s’en passer.

Source : Le Marin

Au coeur du dispositif de dissuasion, sur lequel repose la politique de défense de la France, des sous-marins sillonnent les mers 365 jours par an. « Le Marin » a plongé avec l’un d’entre eux.

Source : Le marin

Communiquer avec un sous-marin en plongée est extrèmement difficile. Le son se déplace dans l’eau de manière très étrange, la température de l’eau, sa salinité et sa densité intervenant sur le trajet et la vitesse — perturbant les conversations. Les transmissions électromagnétiques (comme la radio) ne font pas mieux — la mer ne laisse pratiquement pas pénétrer les ondes radios.

Source : Defense Tech

Le Canada et la Russie ont récemment réalisé une première mondiale en transportant deux sous-marins àpropulsion nucléaire sur le pont d’un navire pour chargements lourds, selon le ministère canadien des affaires étrangères.

Source : Atlas Vista Maroc