« Dans le cadre du doublement des réserves, nous allons constituer des flottilles côtières : il y en aura une par façade en métropole, avec des antennes outre-mer », a indiqué le CEMM. « L’objectif est de constituer des moyens de surveillance nautique qui seront armés par des réservistes, à la fois anciens et jeunes. Ces derniers navigueront sur des embarcations à coque semi-rigide et patrouilleront en lien avec les sémaphores dans des missions d’assistance publique et de renseignement », a-t-il ajouté.

Source : Opex 360

Lle plan d’action proposé par les industriels à la Marine nationale « vise à remonter à douze hélicoptères disponibles pour la fin de l’année prochaine [c’est à dire fin 2024] », a déclaré l’amiral Vandier. Soit un taux de disponibilité de 44%. La disponibilité des NH-90 est « toujours un sujet de préoccupation », a admis le CEMM, alors qu’il était entendu par les députés de la commission de la Défense, dans le cadre de l’examen du projet de Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30.

Source : Opex 360

C’est la dernière fois que l’équipage de La Glorieuse prend le large depuis Nouméa. Après 36 ans de service, le patrouilleur P400 a effectué l’équivalent de 30 tours du monde. Rapide et léger, c’est un bâtiment de soutien. Sa dernière mission : l’exercice Croix du Sud qui vient de se terminer.

Source : Outre-mer 1ère

Selon l’Agence Tass, citant deux sources proches du dossier, l’Amirauté Russe aurait décidé de ferrailler le navire, seulement 14 ans après sa livraison sans qu’il n’ai jamais été admis au service actif. En effet, selon ces sources, il semble que les couts de modernisation du navire pour le porter au standard 677M et ainsi corriger ses nombreuses défaillances, seraient au moins équivalents à ceux permettant de construire un nouveau navire.

Source : Méta défense