La préfecture maritime a indiqué ce vendredi l’interception par la France d’un pétrolier-cargo, le Deyna, en provenance de Russie par la marine nationale. Le navire est actuellement escorté vers un point de mouillage en vue d’une inspection plus approfondie.

Source : Le Figaro

Le navire d’assaut amphibie USS Tortuga vient de reprendre la mer pour des essais, après avoir été immobilisé pendant plus de dix ans pour être modernisé. Si l’US Navy n’explique pas la raison pour laquelle l’USS Tortuga n’a pas été en mesure de naviguer pendant douze ans, le Government Accountability Office avait pointé le sous-financement de leur entretien, le manque de main d’œuvre qualifiée, l’absence de contrôles « adéquats » des entreprises chargées de les réparer et la difficulté de trouver des pièces de rechange pour les unités les plus anciennes.

Source : Opex 360

Le programme F-126 a pris énormément de retard, le premier navire ne devant pas être livré en 2028, comme cela fut initialement convenu, mais, au mieux, en 2032. Qui plus est, son coût est désormais estimé à 10 milliards d’euros. Le 18 mars, Berlin a fait part de son intention d’acquérir quatre frégates MEKO A-200 DEU « à titre de solution provisoire ».

Source : Opex 360

Arthur (le prénom a été modifié), jeune officier de la marine nationale, a un profil sur l’application sportive Strava, et il est « public » : n’importe qui peut le consulter. Le jeune homme signale donc quasiment en direct la position exacte en mer Méditerranée du porte-avions Charles-de-Gaulle et de son escorte, au nord-ouest de Chypre et à une centaine de kilomètres des côtes turques.

Source : Le Monde