Tandis que son prédécesseur, Jean-Marie Poimboeuf, (…)
Un Falcon 50M de la flottille 24F (Lann Bihoué) va être (…)
L’hebdomadaire Le Marin publie dans son édition datée du 4 décembre un dossier sur la protection incendie à bord des navires.
2 des articles concernent les bâtiments de la marine nationale : – Le premier explique comment, pour les frégates FREEM en construction à Lorient, DCNS a adopté un système utilisant un brouillard d’eau basse pression à la place du gaz (généralement un Fréon), s’inspirant de la réglementation du Bureau Véritas, – Le second explique que, pour les sous-marins de la classe Baracuda, un nouveau système a été mis au point : il permet de détecter un incendie en moins d’une minute et de l’éteindre en moins de 10 secondes.
La coque du Félix Éboué, 6ème et dernier patrouilleur outre-mer de la Marine nationale, est arrivée à Boulogne
Le maintien en condition opérationnel des bâtiments de la marine attire les industriels
La France envisage de maintenir le porte-avions Charles de Gaulle en service au-delà de 2038 et la mise en service du France Libre
Un premier équipage pour la frégate de défense et d’intervention « Amiral Louzeau »
Un ancien canot en bois de la Marine nationale remis à l’eau au Pays basque
Le patrouilleur outre-mer « Auguste Benebig » va devoir effectuer un arrêt technique de six mois
Le patrouilleur outre-mer Philippe Bernardino effectue sa première sortie à la mer
Un départ d’incendie vite maîtrisé à bord du porte-avions Charles de Gaulle
Les frégates La Fayette non rénovées reçoivent pourtant des systèmes d’armes modernes
Le patrouilleur hauturier Trolley de Prévaux reçoit l’Hydra de la société française CERBAIR, premier système de guerre électronique anti-drones nativement intégré sur un bâtiment de combat