Les tribulations de l’ancien porte-avions Clemenceau ne (…)
La France et la Grande-Bretagne ont pris l‘habitude (…)
Il est probable que ce qu’il est convenu d’appeler le désastre du Clemenceau deviendra un cas d’école. Non pas de ce qu’il ne faut pas faire mais de l’art de torpiller un bon dossier en rusant avec les chiffres. Raison de cet échec retentissant : l’incapacité de l’exécutif  du président de la République au Premier ministre sans oublier les ministres de la Défense et de l’Environnement  à expliquer clairement ce qu’ils voulaient faire.
L’article est disponible sur le site du journal.
Libération
À Brest, le Chantier du Guip est aux petits soins du cotre Mutin
Début d’une campagne d’essais de résistance des bâtiments de surface à Saint-Mandrier-sur-Mer
Une arme laser, capable de neutraliser un drone, testée à bord du porte-avions Charles-de-Gaulle
Le bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer Bougainville sort de son premier arrêt technique majeur
Le patrouilleur d’outre-mer Auguste Bénébig mis au sec sur le dock flottant de Papeete
Les bateaux écoles de la Marine nationale vont devoir tenir trois ans de plus
Le patrouilleur Cormoran au chantier Piriou de Concarneau pour sa remotorisation
Les bases navales de Toulon et de Brest vont s’équiper de deux catamarans de travail
Les catapultes électromagnétiques destinées au porte-avions France Libre ont été commandées
La coque du Félix Éboué, 6ème et dernier patrouilleur outre-mer de la Marine nationale, est arrivée à Boulogne
