Plus de 1.000 membres du personnel de la marine (…)
L’avancement de la construction de la prochaine (…)
La Grande-Bretagne devrait consacrer sa présidence de l’Union à poursuivre les chantiers de la défense européenne déjà lancés, mais celle-ci dispose d’un projet phare : le porte-avions commun franco-britannique se veut emblématique de l’esprit de coopération de la défense européenne. C’est en effet largement parce que le choix d’une propulsion classique était la condition sine qua non d’un projet commun avec la Grande-Bretagne, que la France a renoncé à la propulsion nucléaire, qui équipe le porte-avions Charles-de-Gaulle .
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La coque du Félix Éboué, 6ème et dernier patrouilleur outre-mer de la Marine nationale, est arrivée à Boulogne
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La France envisage de maintenir le porte-avions Charles de Gaulle en service au-delà de 2038 et la mise en service du France Libre
Un premier équipage pour la frégate de défense et d’intervention « Amiral Louzeau »
Un ancien canot en bois de la Marine nationale remis à l’eau au Pays basque
Le patrouilleur outre-mer « Auguste Benebig » va devoir effectuer un arrêt technique de six mois
Le patrouilleur outre-mer Philippe Bernardino effectue sa première sortie à la mer
Un départ d’incendie vite maîtrisé à bord du porte-avions Charles de Gaulle
Les frégates La Fayette non rénovées reçoivent pourtant des systèmes d’armes modernes
Le patrouilleur hauturier Trolley de Prévaux reçoit l’Hydra de la société française CERBAIR, premier système de guerre électronique anti-drones nativement intégré sur un bâtiment de combat