Le sous-marin Narciso Monturiol sera livré à la marine espagnole le 10 décembre

Le sous-marin espagnol Narciso Monturiol

Crédits : Marine espagnole

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Le deuxième sous-marin espagnol de la série S-80 a franchi les étapes clés de ses essais en mer, notamment la plongée à la profondeur opérationnelle maximale, avant sa réception à l’Arsenal de Carthagène.

La date de livraison du sous-marin Narciso Monturiol est désormais fixée. Navantia et la Marine nationale ont retenu le 10 décembre 2026 pour officialiser la réception de la deuxième unité de la série S-80, construite dans les chantiers navals de Carthagène. La cérémonie officielle se tiendra à l’Arsenal de Carthagène.

Cette date marque un changement par rapport aux plans initiaux de Navantia, qui prévoyaient de finaliser la livraison durant la dernière semaine de novembre. L’avancement des élections générales au 29 novembre a contraint à modifier le calendrier de la cérémonie, qui se tiendra donc après le scrutin.

L’amiral commandant l’Arsenal de Carthagène, le vice-amiral Alejandro Cuerda, a confirmé la date du 10 décembre.

Le Narciso Monturiol a terminé ses essais à la mer

Le Narciso Monturiol a mené à bien un calendrier exigeant d’essais à quai et en mer, prévus avant son intégration à la Flottille des sous-marins. Les essais ont débuté en octobre 2025, après la mise à l’eau, et ont permis de vérifier progressivement le fonctionnement de la plateforme, de la propulsion ainsi que des systèmes de navigation et de combat.

Durant les essais à quai, Navantia a contrôlé les principaux équipements du sous-marin avant d’autoriser sa sortie en mer. Parmi les étapes clés de cette phase, on peut citer la mise sous tension des systèmes électriques, l’embarquement des batteries et la mise à l’eau. En février de cette année, le Narciso Monturiol a démarré pour la première fois ses trois groupes électrogènes diesel, fabriqués par Navantia Cartagena sous licence MTU, chacun doté d’une puissance de 1 200 kilowatts.

Le démarrage des moteurs a permis de passer aux vérifications suivantes, notamment la charge des batteries via les générateurs et les essais à quai, destinés à contrôler le fonctionnement de la ligne d’arbre avant d’entamer les navigations.

L’étape suivante a eu lieu fin juin, lorsque le sous-marin a effectué sa première sortie en mer, dans les eaux de Carthagène. Cette navigation initiale en surface, réalisée en utilisant ses propres moyens de propulsion, a permis de commencer à évaluer le comportement des équipements et des systèmes en conditions réelles — un environnement plus exigeant que celui des essais à quai.

Le calendrier prévoyait ensuite une série d’immersions progressives. La première fut une immersion statique, à l’immersion périscopique, aux abords de la base navale de La Algameca. Cet essai, réalisé fin juillet, a permis de vérifier le comportement de la coque, le remplissage des ballasts et la stabilité du sous-marin avant d’aborder les navigations en immersion.

Par la suite, le Narciso Monturiol a procédé à des immersions dynamiques, à la vérification des systèmes en navigation immergée et à des essais à différentes profondeurs. L’une des étapes marquantes du processus a été, en septembre dernier, l’atteinte pour la première fois de la cote opérationnelle maximale ; une avancée décisive pour la validation de la sécurité et des performances de la plateforme.

Auparavant, le 27 août, le sous-marin a été au cœur d’un autre moment fort du programme en naviguant, pour la première fois, aux côtés de l’Isaac Peral au large de Carthagène.

Référence :

Info Defensa (Espagne)